삼화고속, 노조 파업에 ‘직장폐쇄’ 맞불 (기호일보)

by 이근선 posted Oct 11, 2011
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삼화고속, 노조 파업에 ‘직장폐쇄’ 맞불 (기호일보)
발묶인 시민들 불편 언제까지…
2011년 10월 11일 (화) 18:23:06 주영민 기자 jjujulu@kihoilbo.co.kr
   
 
  ▲ 삼화고속 노조 파업 이틀째인 11일 인천지방법원 인근의 광역버스 정류장에는 파업에 따른 버스 운행 중단 안내문이 파손된 채로 방치돼 있고, 오지 않는 2300번 버스를 기다리는 시민들이 목격됐다./주영민 기자  
 

삼화고속이 노조파업에 맞서 직장폐쇄를 결정하자 노조가 즉시 반발하는 등 삼화고속 총파업 사태가 장기화될 조짐을 보이고 있다.

11일 삼화고속에 따르면 지난 10일 민주노총 소속 노조원 473명의 회사 출입을 막는 직장폐쇄 신고서를 중부지방고용노동청에 제출했다.

사측은 노조가 6개 차고지를 점유하는 바람에 운전기사를 확보하고도 버스를 운행치 못하고 있다며 시민 불편을 해소하기 위한 불가피한 조치라는 입장이다.


김진현 삼화고속 이사는 “파업에 동참하지 않은 직원들로 버스를 운행하려 했지만 노조가 차고지를 불법 점령한 탓에 40여 명에 달하는 기사를 확보하고도 운행할 버스가 없는 상황”이라며 “직장폐쇄는 신속한 버스 운행 재개를 위해 회사가 선택할 수 있는 최선의 방안”이라고 주장했다.


반면 노조는 사측의 이 같은 조치에 즉각 반발했다.
나대진 민주노총 삼화고속지회장은 “사측이 인천시민을 볼모로 노조를 압박하는 꼼수를 부리고 있다”며 “직장폐쇄를 선택한 사측의 의도가 무엇인지는 삼척동자도 다 아는 사실”이라고 비난했다.
노조는 12일 중부고용노동청을 찾아 사측의 일방적인 직장폐쇄 조치에 항의한다는 계획이다.
이처럼 노사 간 대립이 극에 치닫는 상황이지만 인천시는 시민 불편 해소를 위한 뚜렷한 대책을 내놓지 못하고 있다.


시 관계자는 “다소 불편하지만 인천시내 버스 노선이 잘 구비돼 있어 시민들이 전철을 이용해 서울을 오가는 데는 문제가 없는 것으로 파악하고 있다”며 “현재로서는 19대의 버스를 근거리 역까지 운행하는 방법 외에는 대안이 없다”고 말했다.


한편, 인천 광역버스 노선의 74%를 담당하는 삼화고속 파업이 이틀째에 접어들자 시민들은 단순 불만을 넘어 파업사태에 관해 관심을 기울이는 양상이다.


특히 트위터를 비롯한 소셜네트워크 상에는 “시급 4천700원, 10년간 월급 인상이 없었다면 파업은 당연하다”는 노조 옹호 의견과 “버스노동자의 실 연봉이 적지 않다”는 파업 반대 의견이 맞서는 등 삼화고속 노조가 파업에 이르게 된 경위와 노사가 의견 충돌을 빚고 있는 부분에 대한 의견이 분분하다.

삼화고속의 직장폐쇄 조치로 파업이 장기화 조짐을 보이자 민주노동당과 진보신당은 논평을 통해 “인천시가 적극적으로 사태해결에 나서야 한다”고 입을 모았다.


아울러 진보신당은 이번 사태의 주무부서인 인천지방노동청도 강력한 중재에 나서야 한다고 주장했다. 
                


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